近日，泸定至石棉高速公路建设现场传来喜讯：得妥特大桥完成678米的钢箱梁顶推施工，成功以“推”的方式跨越大渡河。

这是“钢管混凝土桁式墩+预应力钢箱”组合梁桥型结构体系成套组合在国内首次成功应用，也是8度及以上地震烈度区联长最长的顶推施工桥梁。

据了解，泸石高速是四川又一条山区高速，桥隧比高达86.5%，其中全线约2/3是隧道，建设难度极大。项目还是雅康、雅西两条高速“大动脉”的连接线，将形成进入甘孜州的“第二高速通道”。全线建成后，泸定至石棉车程预计将从现在的3小时缩短至1小时，通过高速公路网，可全程高速抵达海螺沟景区。

今年以来，全市交通部门全面聚焦建设川西综合交通枢纽总目标，细化分解任务，据雅安市交通运输局统计，今年1-4月雅安市公路水路建设完成投资23.94亿元，占年度目标任务的34.2%。其中，泸石高速公路完成投资3.52亿元，国道351夹金山隧道、国道318名山区黑竹（成都界）至雨城区多营段改建工程等国省干线完成投资14.2亿元，农村公路完成投资5.3亿元，养护及其他完成投资0.92亿元。

“通过建立党政主导、分线负责、点长落实的抓项目工作体系，以及‘一项目一方案一专班”，强化省市县纵向协作和交通、文旅、自规等部门横向联系，确保安排部署、工作落实、督促检查三个到位，形成闭环管理，强力推动成雅高速扩容、邛崃经芦山至荥经高速等11个重大交通项目。”雅安市交通运输局相关负责人介绍，以国道351夹金山隧道项目推进为样板，采取特事特办、急事快办、跟踪督办的方式，切实加快审批进度，保障项目按期开工，对未开工重大项目倒排前期程序和时间节点，力促项目尽快开工，对已开工项目倒排施工月进度，推动投资量、实物量、工程量“三量齐增”。