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南昌至上栗高速公路项目情况(图)

2024-07-11 中国公路网

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依据地形设置服务区

南昌至上栗高速公路位于南昌市、宜春市及萍乡市境内,东接南昌西外环、西连上栗至萍乡高速与湖南浏阳对接,是赣西第三条大通道,该项目建设对打造南昌核心增长极、增强南昌辐射功能、提升高安、上高等赣西地区县域经济发展水平意义重大,本项目也是2015年江西省高速公路通车5000公里计划的重要组成部分。

江西省公路科研设计院有限公司设计的标段位于高安市村前镇黄谷村省道318线高丰线(高安—宜丰)公路东侧,终点位于上高县镇渡乡界港村附近,路线全长62.824公里。

该项目指标的选取注重均衡、连续和协调,不片面或一味追求大半径和长纵坡,为求得路线与自然环境的协调,减少对自然生态环境的破坏,遵循以下设计原则:

认真贯彻“六个坚持,六个树立”的新理念

该项目沿线平原微丘,地形较为简单,工程规模不大,设计难度大。设计中尽量采用较多的“四新”技术,依靠高科技手段来提高测设精度、质量和效率。在对工可资料深入研究理解的基础上,充分吸收和借鉴国内外高等级公路建设的成功经验,认真贯彻“六个坚持,六个树立”的新理念:第一,坚持以人为本,树立安全至上的理念。第二,坚持人与自然相和谐,树立尊重自然、保护环境的理念。第三,坚持可持续发展,树立节约资源的理念。第四,坚持质量第一,树立让公众满意的理念。第五,坚持合理选用技术指标,树立设计创作的理念。第六,坚持系统论的思想,树立全寿命周期成本的理念。

贯彻平原高速公路设计新理念

该项目地形地质条件较为简单,相对高差达50~100米,工程规模相对较小,路线设计时应灵活地运用指标,并进行多方案的比选;注重地形、地质选线,尽量避绕不良地质;考虑到平微区农村公路较密集,对天桥与分离方案进行对比,由于以求合理的降低工程造价。

设计中通过运行速度计算,结合地形、地物不断调整路线平、纵面指标,注重技术指标的均衡性,提高汽车运行安全系数。

严格地控制公路用地

项目区域属低山、丘陵区,土地资源珍贵,良田稀缺。设计中认真贯彻执行交通部《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见的通知》精神,严格控制用地,尽可能减少对农田的侵占。

强调环境保护和景观设计的重要性

项目沿线植被茂盛,环境优良。设计中坚持“环保优先”的原则,尊重自然,建立和维护人和自然的相对平衡关系,树立“不破坏就是最大的保护”的理念。同时,将公路区域的自然景观、人文景观、历史文化、民族文化及地域文化融合到公路环保及景观设计中,营造公路独特的、不断变幻的动感行驶环境。

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严格控制用地,尽可能减少对农田的侵占

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路与自然相和谐

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