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岩溶地区公路工程未来攻关方向

2022-09-15 《中国公路》 作者:策划┃本刊记者 张林 文/图┃吴大鸿 曾耀 邓家喜 郑振兴

岩溶勘察新技术应用研究

在充分分析既有勘察技术手段适用性的基础上,引进先进的新技术、新方法,重点开展空天遥感技术及新型物探技术应用研究。空天遥感技术主要包括高分辨率卫星遥感技术、无人机遥感遥测技术等;新型物探技术主要包括微动探测技术、等值反磁瞬变电磁技术。在新技术应用研究基础上,取长补短、优化技术方法组合,进一步提升现有公路岩溶综合勘察技术体系。

岩溶山区公路高位崩滑灾害风险防控技术研究

岩溶山区岩石以灰岩、白云岩等硬质岩为主,区内地形地质条件复杂,山高坡陡、河谷深切,悬崖陡壁众多,公路建设过程中对于陡坡危岩地段主要以绕避为主。高位危岩体存在识别困难、调查评价难度大、隐蔽性强等特点,导致工作中对其认识不足,容易形成安全隐患。在第一次全国自然灾害综合风险普查中,查明贵州省公路地质灾害风险点8587处,其中危岩崩塌灾害点有3362处,约占总灾害的39.15%。鉴于高位危岩崩塌灾害的独特性,可借助InSAR、北斗卫星导航技术、摄影技术等众多新兴技术对岩溶山区公路高陡危岩崩塌开展早期识别、类型分类、风险评估、监测预警及综合防控技术等研究,进一步提升岩溶山区公路高位危岩崩塌的调查精度、防灾减灾能力及综合防治水平。

岩溶地区公路塌陷关键技术研究

由于岩溶发育的复杂性、塌陷机理的多变性及诱发因素的多样性,岩溶塌陷的研究尚存在一些不足之处。在今后的研究中,下列几个方面是需要重点研究的方向。在塌陷预测方面,开展地质预测模型的研究,不断丰富确定性模型,建立具有普适性的、符合客观实际的预测模型,提出可靠的预测成果,为塌陷的防治奠定基础;在塌陷监测方面,根据岩溶塌陷的特点,建立塌陷监测的理论体系,完善诱发因素监测方法,研发塌陷土体变形直接监测预报的新技术和新手段,争取在塌陷的长效性监测方面取得突破;在塌陷防治方面,建立和完善塌陷防治的理论体系,依据塌陷预测和监测成果,优化现有塌陷防治方法和手段,研发防治新方法,提出必要的、有针对性的、切实可行的防治方案,提高塌陷防治效果,降低防治成本。

长大岩溶隧道修筑及运维关键技术研究

岩溶隧道涉及众多的不确定性和不确知性,特别是穿越岩溶强发育区的长大隧道在建设过程中往往存在着很大的技术风险,对后期运营而言也存在巨大的威胁,必须建立科学合理的风险评估体系,运用全面系统的风险管理手段,提高风险防范能力,避免重大事故发生。围绕长大岩溶隧道修筑技术应重点开展岩溶隧道风险管理体系研究,高压富水岩溶隧道突水机理及防治技术研究、新型岩溶灌浆封堵材料研制与应用、岩溶灌浆封堵质量检验技术及评价方法研究。围绕长大岩溶隧道运维技术应重点开展岩溶隧道涌水及结构运营安全长期监测预警技术研究,加强新型智能化地下水监测设备研发,通过长周期水文观测数据和大数据分析构建长大岩溶隧道结构健康评估理论体系及监测预警体系。

岩溶山区生态环境保护与修复关键技术研究

岩溶山区土壤贫瘠、水土保持能力差、植被生长缓慢,公路建设不可避免引发水环境破坏、地表土壤破坏及自然植被破坏,进一步加剧了水土流失和石漠化问题,应针对上述问题进一步开展公路生态环境保护与修复关键技术研究,重点开展岩溶山区环境敏感区公路生态选线选址研究、基于遥感技术的公路生态环境监测评估技术研究、岩溶区公路边坡植被混凝土生态防护技术研究及岩溶区公路沿线取弃土场生态环境修复技术研究。

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