44岁的衣学辉在卡车上度过了15年，这个5平米左右的驾驶室成了他的“家”，装着馒头、饽饽、咸菜、方便面、小煤气罐和烟。

和全国超过3000万的卡车司机一样，在路上，他度过了自己的青年时光，随后步入一个带有损伤的胃和腰的中年。

日复一日，运输路途上少有停歇，但他必须打起精神来，油耗子、路政部门的罚款、催促的货主、糟糕的天气和意外，哪一个都不好对付。

卡车司机们时刻算着一笔账，零首付购车的政策出台后，大多数司机贷款养车，除此之外，过路费、油费、修理费，都要算进成本，和常年不稳定、下滑的运费抗衡。更多年轻人入行，车多货少，货车帮、运满满平台对车货匹配市场的把持，这些都加剧了司机之间的竞争。“每一个卡友都是在负重前行”，衣学辉说。

只要挣到的钱能安全到家。落脚几天，他们马上又要上路了。根据2020年国民经济和社会发展统计公报，公路运输承载了全国接近74%的货运量，卡车司机把建材、煤炭、蔬菜、药物……送往全国各地的城市，却留下一张张沉默、模糊的面孔。

近日，澎湃新闻采访了4位卡车司机，他们向我们讲述了卡车司机的真实生活。

衣学辉 男 44岁 山东烟台货车司机 驾龄15年

“收入不够还贷款，我继续待在家心有不安”

“卡车就是家，家反而成了旅馆”

我是二十六七岁开始跑长途的，在那之前，我从没出过远门，觉得真好，可以看看外边的世界了，很兴奋。

到现在开卡车跑长途有15年了，主要跑山东到广州的路线，也常跑云南。最初帮老板开车，一个月领工资一千五。后来攒了钱和别人合伙买车，一个月收入六七千。

越来越多司机选择自己养车，毛利润更高。我2017年养的第一辆卡车是二手车，第二、第三辆都是贷款买的新车。今年刚换的新车首付27万，贷款45万，每个月还贷13900。

养车的人变多后，竞争增大，货找车变成了车找货。这样算下来，攒钱并不容易。我每个月还完贷款，挣的钱维持家庭基本开销后就没剩多少了。

开第二辆车时，我有过一次还不上贷款的经历。那时候只要一停车，就在“货车帮”平台找货，天天打电话问。五月份以后是淡季，电话都打不进去。五天没有拉到货，晚上睡不着，饭都吃不进去。假如两三个月还不上贷款，就失信了，银行会把车收回去。最后，我问亲戚借了钱交的贷款。

“货车帮”以前是免费的，现在要交80元的信息费。为了节省这80块，我看到货主的信息，就给对方打电话私下联系，口头讲好运费成交。

但有时会遇到耍赖的货主。有一次我从山东运一车设备到东莞，说好运费1万2，我按时送达，卸完货拍照发给他，他却一直拖着没付钱，最后直接消失了。遇到这种情况只能吃哑巴亏。

养车后，运费虽然全归自己，但过路费、油费不是一笔小数目。

今年2月我从山东石岛出发，一路从重庆、昆明、赣州、龙口、河口、西安到黄岛，运费总共53300元。但减去15543元的过路费、27115元的油费后，净收入10642元。整整20天，收入还不够还贷款。我继续待在家也心有不安，所以待了一晚就装货重新出发了。

在路上跑，被交警罚的情况太多了。有一次拉香蕉从云南去烟台，高速上有一个服务区，我把车停下，上了趟厕所，回来时交警要罚款200元、扣分。他跟我说，这里不是服务区，停在这里必须加油。我感觉很冤，我又没停在高速上。

仅仅罚个200算是幸运的，如果一年扣满12分就惨了。驾驶证降级，我没法再开挂车上路赚钱，贷款却还得照交不误，这就等于断了活路。

为了降低成本，许多卡友都选择在私人地方加油。私人的油提炼得不够干净，对发电机会有损耗，但加满一车的价格能便宜两千。

在路上的开销我也是能省则省。我一般一天只吃一顿饭，从家里带馒头、饽饽、咸菜、方便面。我车上有个小煤气罐，有时也煮大米吃。

衣学辉卡车里的床铺、电饭煲。 受访者供图

如果在某个地方停上三天，我会睡旅馆洗个澡。住的都是当地最便宜的，能住30的就不住100的。更多时候，我直接在服务区用冷水冲一把头就当洗澡了。我每个月最大的开销是烟钱，七八块一盒，一个月三条。

别提再请个司机了。现在养一个司机，每月最低要给人家15000，还要另外管吃管烟。所以现在基本都是一个司机开卡车。

过去两个人开，累了能换着休息，所以疲劳驾驶没这么严重。一个人开车，运货期限还是那点时间，如果不是没办法，谁会冒险疲劳驾驶呢？

我有好几次困到不行，眼前甚至出现了幻觉，发现怎么到森林里去了，我下意识地踩刹车，一边降速一边自言自语：“要降速要降速，睡觉睡觉，赶快睡觉”，还往自己脸上呼巴掌。

就拿我这次从昆明到赣州来说，我晚上9点装货，第三天早上6点多到，一天两夜，除了要求的每四小时休息一会儿，我几乎没怎么睡觉。这才在规定时间内交了货。

路上小偷多也让我很难睡踏实，偷油、偷钱、偷货都有。有一次在国道上，前面出了交通事故，我把车停路边休息。哪怕交警就在前面，油耗子都能把油给盗了，后挂油罐里的油也一滴不剩。我没办法，最后打了辆摩的，去加油站搞了桶油，灌进车里再开去加油站，才重新上的路。

现在，卡车就是家，家反而成了旅馆。我老婆说，最不敢听见深夜电话铃响，怕是我出了什么意外。

我没有其他盼头，就希望快点把新车的贷款还光。这辆车坚持得久一些，就能开始赚钱。我老家的房子至今还是结婚时那样，我想翻新一下，再买一辆小轿车。等年纪再大些，我就不开大车了。

刘坤荣（化名） 男 38岁 天津货车司机 驾龄15年

“信号断掉的20个小时里，我媳妇给我所有朋友打了电话”

“车回不去，人也必须得回去，完好无缺地回去”

我是2007年开始开大车跑运输，那时还是个20出头的小伙儿，给车队、老板开车，往内蒙古、陕西、新疆拉煤。2008年，和同村村友合伙贷款买了一辆车，2010年，我们开始跑长途。最近几年，我最常跑的线路是拉萨、武汉、长沙，有什么拉什么。

这些年，钱也是越来越难赚了。2008年那会儿要是同意拉货主的货，他还要请我们吃饭，最好的时候不出一周就能拿一万多运费，一个月的车贷足足够了。每年秋天还是货运量的高峰期，因为丰收季，运输农副产品，还有许多地方要囤煤过冬。

但2010年开始，车多了、运费也降了，“高峰”也不明显了。加上基本所有卡车司机都在“货车帮”、“运满满”的平台上找货源（2017年，“货车帮”、“运满满”合并为满帮集团），APP虽然能省去司机找货源的麻烦，但是它会给中介和货主自动推荐、匹配回程车，因为回程车的价钱会低很多，哪怕给他保本的钱，都能跑。

而现在货运市场被它垄断了，没有其他人能与它抗衡。

跑西藏的竞争也越来越激烈了，全国其他地方都没有这么高的运费，大车司机被车贷逼得都跑西藏，也不在乎价钱是不是合理，这就形成恶性竞争。我之前拉一趟货，一个司机拿的钱比我少2000，这他都干。

跑偏远的地方，高原反应、天气冷、路况差；另一方面，地广人稀，距离医院远，医疗条件也不好，万一受伤了，很难得到及时的医治。

我自己有一次从新疆回程，遇上山洪，眼前全是水，根本不知道路在哪里，我在那困了小半天。后来仗着会游泳，咬牙下车勘察路况。冬天的水凉得刺骨。

我走出去20米，发现地面是实心的，没有塌陷，心想车可算是能跑了。我立马上车换了衣服、加了棉袄，我最害怕的是感冒，要是发展成脑水肿、肺水肿，就只能等死。最后我铆足劲儿，虽然一把过了，但车前面的大灯、雾灯、保险杠，全部都磕坏了。

又跑了挺长时间，终于有信号了，我赶紧打电话给媳妇。平时我每天都跟她报告路线和位置，报个平安，但当时信号连续断了20多小时，我才知道，她给所有她知道的我的朋友都打了电话，跟谁打都哭鼻子。

常年一个人在外，要是有个三差二错的，也没人照应。

我的半挂驾驶室有三级台阶，2018年我在湖南卸完货上车，登第二级台阶时，因为雨天路滑，当时就摔休克了。幸好有货主在旁边打了120。

但我没坐救护车，哪里舍得那钱呢？我迷迷糊糊醒来，吃了止疼药，强忍着痛把车开跑了。后来去医院照X光，才发现尾骨断了。回家修养了几天，就又重新出车，疼就吃点芬必得。

遇到事故，就会说到北斗系统，它特别精准。我有一次在青海，因为车辆故障，把车停在了路边，被一辆车追尾了。万幸没有重大伤亡，但事故责任还得判定一下。

规定是在国道边停车8分钟以内，可以不打应急灯、不摆安全警示。当时处理事故的交警就是从北斗上查出我停车的时间只有4分钟，是后面追尾的车负全责。

但这个系统它不够人性化，还有能完善的地方。我就赶上了一次，差点被罚了。

那次我从家往长沙跑，出门时就有点雾气，但能见度还行，能继续跑。我就开车一直上高速，不想一路雾越来越大，到天津快进河北的时候，交通管制，就堵车了。

这时候我开车也快满4个小时了，北斗就警示我说该休息了。其实我距离服务区就1公里多，本来应该进那休息的，但当时堵着车，服务区车满为患，我只能继续在高速上等着。

一直到雾散了，路通了，我跑到山东跟河北交界的地方，有一个高速交警检查点，我的北斗打出票以后，交警说我疲劳驾驶了。

那天是天气原因，我真是没有办法。我就向交警求情，解释之前的情况。

我是个性情中人，说话声比较大，但那天我声音特别小。

也是我运气好，碰见一位特别通情达理的小伙子，他查了以后发现我说的都是真的，就让我走了，临了还嘱咐我说，千万别疲劳驾驶，该休息就休息。

开车的累，是方方面面的，现在我胃不好，腰椎间盘也突出，这都是大车司机的职业病。

路上的疲劳和孤独就更不用说了。我第一次一个人跑长途，往回走的时候，我姨给我打了个电话，我当时没控制住，“哇”的一声就哭了，一般人真理解不了。

一年12个月，我回家的次数也就8、9次吧。

我有两个小孩，大的6周岁，小的快4岁。老大两周岁时，回家他都不认识我，见我就躲，当时心里是真难受啊，但我也不能表现出来，就可劲儿逗他。

后来他长大了，也记住了（我）。我经常跟他打视频，他爱玩奥特曼卡，我们就在视频里用奥特曼卡给彼此出算术题。他也在视频里教我下棋，其实视频里我根本看不见他的棋步，但他说：“没事儿爸爸，你告诉我你要走几步，我帮你下。”

其实我觉得对家里人挺亏欠的。

家里开销很大，天津物价高，一年下来，孩子上学、日常水电、吃饭花销将近8万。我家两个小乖乖还生病，老二左眼的泪腺泪道不通，还是先天性心脏病，好在已经治好了；老大去年又查出左眼弱视，视力还是出生水平，配眼镜、做视力矫正，花了将近3万。我老父亲去年脑梗，也花了几万块钱。

有时候我想，幸好我是个开大车的，多跑跑还能多赚点，要是我在工厂，一个月拿点死工资，真的维持不了。去年我净赚十几万，一分钱没存下。过年的时候我喝了点酒，跟我丈母娘哭，我说，“妈，人活着真不容易啊。”我老丈母娘说，“你看看你这俩小子，他们都是你挣来的，你不挣钱他俩都得饿死了。”我觉得豁然开朗，家人就是我开车最大的动力。

年轻的时候，我眼皮子浅，最先看到的还是钱，结婚头两年，经常跟我媳妇说：“我人有保险，车有保险，就算人回不去，钱也一定能回去。”但是现在我不再这么想了，我现在觉得，车回不去，人也必须得回去，完好无缺地回去。