在2020年即将结束时，浙江、陕西、湖北、湖南、海南相继传来了“县县通高速”的好消息。其实，从2005年12月20日，天津实现“区区（县）通高速”以来，各省份均在加速建设高速公路，据统计，截至2020年12月31日，我国已实现“县县通高速”的省份共计16个（香港、澳门、台湾未计入统计），数量已过半。其中，4个直辖市中，天津市、北京市、上海市已实现“区区（县县）通高速”。

其他“县县通高速”的13个省份中，东部地区占7席（江苏、浙江、福建、广东、山东、辽宁、海南），中部地区占3席（湖南、湖北、江西），西部地区占3席（贵州、宁夏、陕西）。

值得一提的是，作为西部第一个“县县通高速”的省份，2008年至2015年的8年间，贵州共计投资4111亿元，新建成高速公路4206公里，助推了全省决战脱贫攻坚的进程。在公路交通的助推下，贵州的贫困发生率也从2012年的26.8%下降到2019年的0.85%，成为全国减贫人口最多的省份。

其实，从1988年，我国内陆第一条高速公路通车至今，30多年来，高速公路从无到有、从线到网、从快到好，有力促进了我国国土开发、产业布局优化、区域经济发展、广大农村发展和农民脱贫致富。

据了解，安徽、山西、河北、河南、重庆5省市，计划于2022年底前实现这一目标，这将为我国巩固脱贫攻坚成果，接续乡村振兴，带动经济社会加速发展，注入不竭动力。

全国“县县通高速”省份一览表

说明：此表格为本刊编辑部综合媒体报道整理，准确信息以官方发布数据为准；统计截止时间为2020年12月31日，其中香港、澳门、台湾未计入统计；本表以“县县通高速”时间先后为序；本统计难免疏漏之处，敬请谅解