九级连坡接天碧，沿线生态复合一。9月12日，由首发集团生态公司修复的延崇高速山区段九级连坡亮相，连坡顶端的绿色已经与原山体连在一起，浑然一体。者了解到，延崇高速山区段是交通运输部打造的首条绿色高速项目，预计到今年年底，高速全线生态修复将完成。

现场：九级连坡修复山体生态

9月12日上午，在北京延崇高速山区段松闫立交桥附近，北青报记者看到，即将修复完成的九级连坡亮相。修复后的九级连坡与山体连在一起，随着边坡顶端的植物逐渐冒出绿色，已经很难看清楚修复痕迹。

延崇高速公路北京段工程是2022年冬奥会的重要交通保障工程。其起点位于兴延高速公路营城子互通立交，接兴延高速公路，终点位于张山营镇京冀界，全长约33.2公里。随着高速路的开山修路，沿线的生态修复也一直在同步进行。

相比硬化的水泥边坡，带着绿色植被的边坡更能与沿线山体融为一体，开车人视野也更加舒适。北青报记者在现场看到，在九级连坡上，几名工人正在利用手中的喷播机进行植物种子喷播，这是首发集团生态公司正在进行裸露坡面植被生态修复。

首发集团生态公司延崇高速绿化项目部项目经理夏宇介绍，今年7月开始，公司开始对九级连坡进行修复，目前生态修复已经进行到最后两级。最早修复的两级边坡已经冒出绿色，与沿线山体融为一体。预计到今年年底，延崇高速全线生态修复将完成。

修复山体采用原生态植物

夏宇介绍，为了最大化恢复沿线景观生态，在喷播物种选择方面，首发生态公司结合自然保护区周边的植被情况，选用锦鸡儿、雀儿舌头、绣线菊等一系列本土植物，还原原有植被层群落；在修复中所用的穴栽苗，全部是土建开山前该区域原有的六道木、孩儿拳头、南蛇藤、野葡萄等原生苗木。

预计修复完成后，司机驾车经过看到的将是与原有山体浑然一体的景观。

雨水收集系统可浇灌绿植

值得一提的是，延崇高速还建设了雨水收集系统。北青报记者在延崇高速、京新高速和国道110三线立交处看到，16级台阶雨水收集系统已经基本建成。

延崇高速雨水收集系统先是雨水通过路面径流进入U型边沟，再经过沉淀池（初步沉淀）进入旋流沉砂井，经过净化处理后收集雨水进入蓄水池。通过现场12个蓄水池，丰水期的雨水可以被储存起来，用于入冬前和开春前的两次沿线绿植浇灌。